当空乘真的是吃“青春饭”吗?

       许多人觉得当空乘是一个吃青春饭而且门槛很高的职业,家长最爱问我们的问题就是:“孩子成绩不好能学民航类专业吗?”“我听说当空乘都得给钱走后门,才能找到工作。”“孩子学完只能当空乘吗?”其实大家是对这个专业是有一定误解的,接下来我们给您一一解答这些问题。

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当空乘是吃“青春饭”的职业吗?

 

 

很多人认为当了空姐、空少就是那么几年,等年龄大了就不能继续飞了,小文特意为此做了调查,本次小文采访了我院从事民航类专业招生多年的顾问老师,得到的答案是:当空乘并不是一个吃青春饭的职业,民航系统内的工作有很多,空乘的退休年龄男士年龄满55周岁,女士年龄满50周岁。不仅如此,这个专业的职场上升空间很大,毕业生入职后,经过数年的经验积累,可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入国际航线,从短途到长途,从职务角度看,也可以从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。所以,这并不是青春饭,也是可以长时间从事的行业。

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民航类专业就业前景怎么样?

美丽潇洒的“空姐”“空哥”一直头顶着令人羡慕的光环。从近年来的发展看,行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、上海申办世博会的成功,以及“一带一路”国际合作的全面开展,重组后的民航产业进入了第二次高速发展期,飞机量猛增。就拿空中乘务专业来说,近年空乘队伍大扩招,该专业毕业生更是吃香走红,出现供不应求情况。从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在15万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中,预测到2019年中国至少需要新增加4万多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、以及票务销售等多元化的复式行业。

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学了民航只能当空姐吗?

 

     大部分乘务员飞行到一定年龄后就可转岗从事机场内勤或行政管理工作,或担任培训老师,负责培训新人。比如海航的很多在飞空姐,获得两舱资格后就可以竞聘乘务教员,在新乘班级担任班主任,或者教授各种课程,比如英语、客舱服务、礼仪、化妆、形体等等,飞行任务相对其他只飞航班的乘务员要少一些,取代之的是飞行任务。或者竞聘乘务督导,走管理条线的晋升渠道,乘务督导类似各位读书时期的大学辅导员。

 

    同学们可以在正式进入航空公司后,可以侧重挖掘一下自己的特长和潜质,给自己订制职业规划,无论是走教育条线还是管理条线,都是不错的选择。

 

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